Sie dachten, über den „Ring“ sei bereits alles gesagt und jedes Foto-Archiv geplündert worden? Dann dürfen wir Ihnen diesen besonderen Prachtband ans Herz legen: „Comeback des Nürburgrings“, ein Buch wie der Scheunenfund eines 300 SL-„Flügeltürers“, nur ganz ohne Staub und ohne Rost. Der Fokus liegt, wie der Untertitel aussagt, auf den fünfziger Jahren des vorigen Jahrhunderts, einer Zeitspanne, die bisher ein bisschen stiefmütterlich links liegen gelassen wurde.
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„Jochen Mass war nicht nur für mich ein wirklich lieber, herzensguter und treuer Freund“, sagte Rainer Braun, Motorsportkommentator, Streckensprecher und Fachjournalist anlässlich der Buch-Präsentation „Jochen Mass – Eine Rennsport-Ikone“ über einen der bekanntesten deutschen Motorsportler. Am 12. Dezember kamen auf Einladung der Trips-Stiftung und des Unternehmens Chateauform, Pächter und Betreiber des Seminar-, Tagungs- und Kongress-Hotelsauf Burg Hemmersbach, mehr als 80 Gäste in den früheren, legendären Wohnsitz der Adelsfamilie Berghe von Trips in Kerpen-Horrem, um an Jochen Mass zu erinnern.
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Was zeichnet einen „Car Guy“ aus? Know-how, Leidenschaft, Visionen, Erfolge oder alles zusammen? Zwölf Musterbeispiele aus 140 Jahren Autogeschichte füllen das heute oft leichtfertig verteilte Prädikat mit Leben.
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Der Buchtitel lässt keine Fragen zum Inhalt offen. Über den charismatischen, zu früh mit nur 33 Jahren verstorbenen, ersten deutschen Weltklasse-Rennfahrer der Nachkriegszeit ist schon viel geschrieben worden. Im Mittelpunkt stehen dabei üblicherweise die von ihm genommenen Schritte in seiner ebenso steilen wie kurzen Karriere. Beschrieben werden die motorsportlichen Erfolge über nur sieben Jahre, von 1954 bis zum fatalen Unfall am 10. September 1961, beim Gran Premio d’Italia in Monza.
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Hartmut Lehbrink und Jörg-Thomas Födisch stellen in diesem – in deutscher und englischer Sprache verfassten – Band noch einmal 77 Rennfahrer aus den 60er-Jahren vor. Hartmut Lehbrink hat die von Kompetenz und Empathie geprägten Kurzbiografien verfasst, zu denen jeweils ein von Dr. Müller aufgenommenes Porträtfoto veröffentlicht wird. Die grandiosen und bestens reproduzierten Bilder erscheinen im ganzseitigen Format. Natürlich sind alle berühmten Piloten dieser Epoche erfasst – von Stirling Moss, Jack Brabham, Jim Clark, Graham Hill, Wolfgang Graf Berghe von Trips, Phil Hill, John Surtees, Dan Gurney, Denis Hulme, Jackie Stewart bis hin zu Jochen Rindt, Jacky Ickx und Mario Andretti, um nur einige beispielhaft zu nennen. Aber auch Kurt Ahrens, Hubert Hahne, Roger Penske, Edgar Barth und Bob Bondurant findet der Leser unter den zahlreichen weiteren Fahrern.
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